Siemens und die Deutsche Bahn rücken bei der Qualitätssicherung zusammen. Die Baureihe 407, das künftige Flaggschiff für den internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr der DB, soll fehlerfrei verkehren. Der Auftrag ist eine halbe Milliarde Euro schwer.

Der neue Bugspoiler, die waagerecht öffnende Bugnase mit der starren Kupplung und das von der Wagenmitte an durchgezogene windschnittige Hochdach wie auch die neuen LED-Scheinwerfer lassen den neuen ICE 3 bulliger als seine Vorgänger erscheinen. Sobald der im Lichtweiß der Deutschen Bahn (DB) lackierte Zug die neuen, völlig unabhängig voneinander arbeitenden Traktionseinheiten erhalten hat, geht er zu Testfahrten auf die Wildenrather Prüfstrecke. 2011 wird er dann als Mehrsystemzug in Deutschland, Belgien und Frankreich eingesetzt.

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